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○デュアルインジエクター
これは、電子制御式燃料噴射装置(インジェクション)の一部分。
サバンナRX17に採用されています。
インジェクターは、インジェクションのなかで、燃料をインテークマニホールドに噴射する部分をいう。
通常は、各気筒あたり1本だったり、マニホールドに1本だったり、といずれにせよシリンダi一行程に1本で噴射する。
しかし、高回転域で高出力がほしいときや、ターボエンジンで高い負荷がかかったときなどでは、1本のインジェクターノズルの噴射量で足りない場合があります。
そこで、増量のためにもうひとつのインジェクターが必要になります。
RX-7の場合、主インジェクターがプライマリーポートの直前に、増量用インジェクターがインテークマニホールドに設定されています。
★DOHO5バルブエンジン
三菱自動車ミニカに採用された、市販4輪車として初めての方式。
1気筒あたり吸気3、排気2の計5バルブDOHCエンジンのことです。
レーンシング・エンジンでは、フォーミユラーのヤマハやジヤッドなどに5バルブ化は行われていますが、市販エンジンとしては初めての試みです。
それも、3気筒の550㏄エンジンという軽自動車エンジンで成功させたのは驚異的です。
マルチバルブ化によって、実質的なバルブ開口面積の増大、流入空気速度の低下防止などさまざまなメリットはありますが、さらに、3本の吸気ポートによって、燃焼室内にトリプル・タンブル・フローというかくはん効果が生じます。
これによって、燃焼を安定させ、効率のよい状況になります。
とくに希薄燃焼時には有利です。
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